Calculateur permettant de déterminer l’utilisation réelle des palans JDN standard
Les palans JDN dont la date de fabrication est antérieure à 1982 ne sont pas pris en compte. N’hésitez pas à nous consulter si nécessaire.
| Capacité de charge: | ||
| Durée d’utilisation: | Après la première mise en service ou après la première remise en état générale | |
| Durée d’utilisation: | Après la deuxième remise en état générale |
| Collectif de charge | Durée de fonctionnement moyenne quotidienne | Jours d’utilisation |
|---|---|---|
| L1 (léger) |
heures
|
jours
|
| L2 (moyen) |
heures
|
jours
|
| L3 (lourd) |
heures
|
jours
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| L4 (très lourd) |
heures
|
jours
|
| Utilisation partielle: | ||
| Durée d’utilisation restante: | Après la première mise en service ou après la première remise en état générale à un mode de fonctionnement similaire | |
| Durée d’utilisation restante: | Après la deuxième remise en état générale |
Remarque importante : pour une utilisation selon la classification, une remise en état générale doit être effectuée au plus tard au bout de 10 ans env.
Les collectifs de charges avec différentes valeurs cubiques de référence k sont déterminants pour les modes de fonctionnement. Le collectif de charge indique dans quelle mesure un mécanisme d’entraînement ou une partie de celui-ci est soumis à sa contrainte maximale ou à des contraintes moins importantes. On calcule la valeur cubique estimée (facteur du spectre de charge) grâce à cette formule:
Légende:
La norme FEM * 9.511 distingue quatre collectifs de charge, désignés en fonction de leur dénomination et des plages de la valeur cubique k. Cette classification correspond à la norme ISO 4301/1.
*FEM = Fédération Européenne de la Manutention
La formule donnée pour la valeur cubique estimée k néglige le poids du dispositif de suspension. Celui-ci est acceptable avec ce rapport
Pour déterminer le mode de fonctionnement pour le calcul de l’utilisation partielle (utilisation réelle), vous pouvez également utiliser le diagramme de collectif de charge suivant.
| Collectif de charge | Dénomination | Valeur moyenne cubique | Facteur collectif de charge | |
| 1 (léger) | L1 | Mécanismes d’entraînement ou pièces de mécanismes d’entraînement qui ne sont soumis que rarement à une forte sollicitation, mais subissent continuellement de très faibles sollicitations. | k ≤0,50 | km = k3 = 0,125 |
| 2 (moyen) | L2 | Mécanismes d’entraînement ou pièces de mécanismes d’entraînement qui sont soumis assez souvent à une forte sollicitation et subissent continuellement de faibles sollicitations. | 0,50 < k ≤ 0,63 | km = k3 = 0,25 |
| 3 (lourd) | L3 | Mécanismes d’entraînement ou pièces de mécanismes d’entraînement qui sont soumis souvent à une forte sollicitation, et subissent continuellement des sollicitations moyennes. | 0,63 < k ≤ 0,80 | km = k3 = 0,5 |
| 4 (très lourd) | L4 | Mécanismes d’entraînement ou pièces de mécanismes d’entraînement qui sont soumis régulièrement à une forte sollicitation, et subissent continuellement des sollicitations similaires. | 0,80 < k ≤ 1,00 | km = k3 = 1 |
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