Ponts roulants antidéflagrants – installations de levage ATEX sur mesure
Des installations de levage sur mesure, construites autour des palans antidéflagrants JDN – robustes, fiables et nécessitant peu de maintenance. Dotées d’entraînements pneumatiques ou hydrauliques – et non électriques –, elles lèvent vos charges en toute sécurité en atmosphère explosible.
Installations de levage antidéflagrantes – fabriquées sur mesure avec les palans antidéflagrants JDN
Un pont roulant antidéflagrant n’est jamais plus sûr que son maillon le plus faible. C’est pourquoi J.D. Neuhaus conçoit chaque installation ATEX comme un ensemble cohérent : palans antidéflagrants, chariots, poutres, chaînes, bacs à chaîne et commandes sont pensés pour fonctionner ensemble – chaque mouvement, du levage à la translation du pont, étant entraîné pneumatiquement ou hydrauliquement.
Les entraînements JDN fonctionnant entièrement sans électricité, ils ne contiennent aucun composant électrique susceptible de constituer une source d’inflammation. Résultat : même les versions standard sont conçues pour fonctionner en atmosphères explosibles et conviennent à de nombreuses zones classées ATEX – sans les dispositifs de protection complexes qu’exigent les ponts roulants à entraînement électrique.
Chaque installation est configurée pour votre application. Différents types d’appareils, portées, capacités de levage et options d’équipement composent une solution adaptée à votre bâtiment, à vos charges et à la classification de vos zones ATEX – fruit de l’ingénierie allemande depuis 1745.
Présentation du produit
Les différents types de ponts roulants et potences antidéflagrants
Chaque type d’appareil répond à une contrainte d’espace et d’exploitation différente. JDN les configure tous pour une utilisation en atmosphères explosibles :
Ponts roulants
Ponts roulants antidéflagrants monopoutre ou bipoutre pour des opérations de levage sur toute la longueur et la largeur de votre hall.
Ponts roulants suspendus
Ponts suspendus à faible et très faible hauteur perdue – la solution pour les bâtiments à hauteur limitée.
Potences sur colonne
Potences autoportantes qui desservent des postes de travail individuels avec une manutention précise et localisée des charges.
Potences murales
Potences peu encombrantes, fixées directement à la structure du bâtiment – idéales lorsque la surface au sol est limitée.
Des installations de levage ATEX adaptées à vos besoins
Aucune zone ATEX ne ressemble à une autre – nos installations non plus. Selon votre application, votre pont roulant antidéflagrant peut être configuré avec :
- Commande par boîte à boutons pendante ou radiocommande
- Commande pneumatique à une vitesse, deux vitesses ou à variation progressive
- Translation du pont et du chariot manuelle ou pneumatique
- Fonctionnement en tandem avec palans couplés mécaniquement
- Palans fonctionnant en parallèle
- Ponts roulants monopoutre ou bipoutre
- Ponts suspendus à faible et très faible hauteur perdue
- Palans pneumatiques JDN avec chariots motorisés ou systèmes monorail
- Configurations personnalisées pour applications spécifiques
L’entraînement pneumatique breveté offre des vitesses de levage et de descente élevées et autorise un fonctionnement continu – votre installation suit le rythme de votre production, poste après poste.
Protection antidéflagrante pour les zones à risque d’explosion
Dans une installation JDN, la protection contre les explosions n’est pas un dispositif rapporté – c’est le concept d’entraînement lui-même. Le levage, la translation du chariot et celle du pont fonctionnent entièrement à l’air comprimé ou par entraînement hydraulique : l’installation ne contient donc aucun composant électrique susceptible de devenir une source d’inflammation. Là où les ponts roulants électriques doivent être spécialement protégés pour les zones dangereuses, un pont JDN répond aux exigences de nombreux environnements classés ATEX dans sa configuration standard.
Pour les applications exigeant une protection supplémentaire contre les étincelles d’origine mécanique, JDN propose des équipements spéciaux, dont des crochets et moufles cuivrés ainsi que des galets de roulement du pont et du chariot en laiton.
Pour des exigences spécifiques de protection contre les explosions ou des zones ATEX définies individuellement, JDN développe des solutions de levage personnalisées, adaptées aux conditions de votre application. Vous trouverez des informations détaillées sur les catégories, zones et marquages ATEX des palans JDN sur notre page dédiée aux palans antidéflagrants – et notre article Insights « L’ATEX expliquée en pratique » montre ce que ces classifications signifient au quotidien.
Pour toute question concernant la protection contre les explosions, la classification des zones ou le choix de la solution de levage adaptée, notre équipe commerciale se tient à votre disposition pour un conseil d’expert.
Principaux secteurs d’application des installations antidéflagrantes JDN
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Exploitez-vous des appareils de levage en zones à risque d’explosion – ou prévoyez-vous un nouveau projet en zone ATEX ?
Nos experts vous conseillent sur la solution antidéflagrante adaptée – une approche pragmatique, conforme aux normes et taillée pour vos exigences.
FAQ : questions fréquentes sur les ponts roulants antidéflagrants
Un pont roulant antidéflagrant – également appelé pont roulant ATEX – est une installation de levage conçue pour qu’aucun de ses composants ne puisse enflammer une atmosphère explosive environnante. Cela vaut pour le système complet : palan, chariot, entraînements de translation et commandes. Les installations JDN y parviennent grâce à une technologie d’entraînement purement pneumatique ou hydraulique – elles fonctionnent entièrement sans électricité et excluent les sources d’inflammation électriques dès la conception, plutôt que par des protections ajoutées.
Chaque mouvement des appareils JDN – levage, descente, translation du chariot et du pont – est entraîné à l’air comprimé ou par un circuit hydraulique. Aucun composant électrique n’étant impliqué, il n’y a ni étincelles, ni bobines en surchauffe, ni courts-circuits susceptibles de constituer des sources d’inflammation. Grâce à ce principe de conception, même les installations JDN standard conviennent à de nombreuses zones classées ATEX.
JDN propose quatre configurations principales : ponts roulants (monopoutre ou bipoutre), ponts suspendus – y compris à faible et très faible hauteur perdue –, potences sur colonne et potences murales. Toutes peuvent être configurées pour les atmosphères explosibles et adaptées à votre bâtiment et à l’éventail de vos charges.
Les installations JDN sont disponibles avec des capacités de levage jusqu’à 100 t et des portées jusqu’à 36 m. Dans cette plage, chaque installation est configurée individuellement – type de commande, entraînements de translation et disposition des palans compris – pour correspondre à votre application spécifique.
Le système complet est conçu pour les zones dangereuses : palans, chariots et entraînements de translation fonctionnent pneumatiquement ou hydrauliquement, donc sans source d’inflammation électrique. Pour les applications exigeant une protection supplémentaire contre les étincelles mécaniques, JDN équipe l’installation de crochets et moufles cuivrés ainsi que de galets de roulement du pont et du chariot en laiton.
Oui. Les ponts suspendus JDN existent en versions à faible et très faible hauteur perdue, qui tirent le meilleur parti d’une hauteur sous plafond limitée. Associés aux palans pneumatiques compacts JDN, ils permettent un levage sûr dans des halls où des installations classiques ne trouveraient pas leur place.
Un pont roulant à entraînement électrique nécessite d’importantes mesures de protection pour les zones dangereuses – moteurs encapsulés, composants étanches, certifications spéciales – sources de coûts et de complexité supplémentaires. Un appareil pneumatique ou hydraulique évite d’emblée toute source d’inflammation électrique. De plus, les entraînements JDN offrent un facteur de marche de 100 % : ils fonctionnent en continu, sans interruption pour cause de surchauffe – un avantage décisif pour la disponibilité en exploitation continue.