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FAQ - Foire aux questions sur les produits JDN

Quelle pression nominale est nécessaire pour les palans pneumatiques JDN ?

Les palans pneumatiques JDN fonctionnent avec une pression nominale de 6 bars (85 psi). Les palans sont conçus de manière que la charge nominale monte à 5,4 bars (76,5 psi). Ainsi les pertes possibles dans les flexibles sont compensées. Sur demande, vous pouvez obtenir des versions spéciales à 4 bars (58,02 psi).

Dans quelles plages peut-on faire fonctionner les palans pneumatiques JDN ?

Les palans pneumatiques et grues JDN sont - contrairement aux appareils électriques - conçus en série pour une utilisation dans les zones à atmosphère explosive car l'agent d'entraînement air comprimé ne produit aucune étincelle, à la différence du courant électrique.

  • Palans pneumatiques et grues JDN en version standard :
    EX II 2 GD IIA T4(X) / II 3 GD IIB T4(X)
  • Avec protection anti-étincelles accrue (moufle et crochet cuivré avec couvercle de sécurité en laiton) : EXII 2 GD IIB T4(X)
  • Avec protection anti-étincelles accrue pour le groupe d'explosion IIC (avec en plus roues en bronze sur le chariot, les dispositifs de levage et les grues) : EXII 2 GD IIC T4(X)
  • Palans- pneumatiques JDN de la série Economy : EX II 3 GD IIA T4(X)
Quel est le facteur de marche des palans pneumatiques JDN ?

Les palans pneumatiques JDN fonctionnent avec l'air comprimé comme agent d'entraînement. L'air comprimé se détend dans le moteur avec une pression de service de 6 bars env. La dilatation de l'air amène une chute de la température de l'air, ce qui refroidit le moteur. Sur les séries actuelles PROFI et mini, l'air est amené dans le réducteur via les canaux, ce qui le refroidit aussi. En raison de cette particularité, il n'y a aucun temps d'attente et la durée de marche est de 100 % par rapport aux palans électriques.

  • Aucune limitation de la fréquence et de la durée de marche (100% ED)
  • Idéal pour les grandes hauteurs de levage
Quelle est la fréquence de marche avec la charge nominale ?

Aucune limitation de la fréquence de marche par heure.

Quelle est la température maximale de fonctionnement ?

Les palans pneumatiques sont insensibles aux basses et hautes températures (70 °C pour le moteur, 150 °C pour la chaîne et le crochet).

Quels sont les avantages des palans pneumatiques JDN ?
  • Aucun décalage horizontal du crochet (comme sur les tambours d'enroulement des câbles) pour toutes les tailles
  • Manipulation simple
  • Contrôle précis de la vitesse avec un couple élevé
  • Poids faible en comparaison aux palans électriques
Comment les palans pneumatiques JDN sont-ils protégés contre la surcharge ?

Les palans pneumatiques JDN PROFI correspondent à la directive pour machines et sont donc dotés d'une sécurité anti-surcharge à partir d'une capacité de charge de 1000 kg.La commande garantit que le palan s'arrête immédiatement en cas de surcharge. Pour déverrouiller la commande du palan arrêté, le mouvement vertical doit être activé, le palan est alors déchargé.

  • Le moteur à air comprimé s'arrête sans dommage
  • Pas de surchauffe au moment de renversement ou lors du blocage
  • Pas de dispositifs de protection comme les éléments PTC nécessaires
  • Sur les entraînements pneumatiques, il est possible d'accroître brièvement la pression au sein de la charge maximale du palan (non autorisé pour le fonctionnement normal)
Quelle est la classe de protection des palans pneumatiques JDN ?

Sur les dispositifs électriques, les boîtiers sont classés selon la norme IP ou NEMA.Par exemple, IP 68 correspond à un boîtier étanche à la poussière, qui peut être immergé pour une durée précisée par le fabricant.
Un palan pneumatique est un système ouvert robuste et insensible par nature à la saleté et aux environnements agressifs et humides. L'air comprimé chasse les particules qui se sont introduites. Cela fait du plan pneumatique un outil unique et sûr dans les environnements bruts, qui ne peut être comparé aux palans électriques.

Comment fonctionne le moteur à palettes JDN ?
Que faut-il faire en cas de pannes ?
Problème Causes possibles Mesures correctives
Le levage est impossible La sécurité anti-surcharge s'est désactivée Baisser le crochet brièvement, limiter la charge à la capacité de charge admise, puis lever à nouveau.
La pression d'air est trop faible Augmenter la pression de l'air comprimé jusqu'à la valeur requise
Bouton d'arrêt d'urgence enclenché Lorsque tout danger est écarté, déverrouiller le bouton d'arrêt d'urgence
Commande manuelle défectueuse Faire réparer la commande manuelle
La vitesse de levage est très lente Ventilation partielle du frein Augmenter la pression de l'air comprimé jusqu'à la valeur requiseContrôler l'étanchéité du piston de frein et remplacerle joint si nécessaire. Contrôler le réglage du piston de frein (voir Listes des pièces de rechange)
Usure ou irrégularités du disque de frein Remplacer le disque de frein
Vis du couvercle du moteur desserrées Resserrer les vis
Fuites au niveau des flexibles ou flexibles desserrés Contrôler et assurer l'étanchéité des raccords des flexibles d'air comprimé et de commande
Section de la conduite d'alimentation insuffisante Utiliser une conduite d'alimentation de section suffisante (contrôler la pression de l'air)
Unité de maintenance encrassée*filtre bouché Nettoyer l'unité de maintenance. Veiller à une meilleure qualité de l'air
Silencieux obstrué Remplacer ou nettoyer les pièces du silencieux, améliorerla qualité de l'air, le cas échéant
Palettes du moteur usées Remplacer les palettes
Lubrification du moteur insuffisante ou nulle Lubrifier le moteur, contrôler le lubrificateur*
Soupape de distribution sur le moteur Faire réparer le tiroir de commande
La distance de freinage est trop grandeChaîne bruyante au niveau de la noix de chaîne Disque de frein et/ou piston de frein usé(e) Remplacer le disque et/ou le piston de frein
Chaîne sècheChaîne usée Graisser la chaîneRemplacer la chaîne par une chaîne neuve JDN
Noix de chaîne usée Remplacer la noix de chaîne, contrôler les guides de chaîne et les remplacer si nécessaire
Chaîne non conforme Identifier la chaîne et la remplacer par une chaîne JDN neuve le cas échéant
La vitesse de levage ou de descente baisse en cas de hauteur de levage importante ou le moteur ne tourne pas Piston de frein trop serré Corriger le réglage du piston de frein Procéder au réglage à une température appropriée de l'appareil en cas de température ambiante supérieure.

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